Aide de 200 € pour l’achat d’un vélo à assistance électrique

Aide à l'achat de vélo électrique

Bonjour à tous et à toutes, je me présente, Hugues Paduch étudiant en Master 1 en Géographie, Aménagement, Environnement et Développement à l’université de Pau et des Pays de l’Adour. Stagiaire à la Communauté de Communes Isle et Crempse en Périgord pour une durée de 4 mois afin de développer le programme “ Petites Villes de Demain ”, j’ai pu ainsi réaliser une petite étude sur le Vélo à Assistance Électrique (VAE). Cette étude est venue poursuivre et soutenir une fiche action visant à apporter une aide à l’acquisition de vélos à assistance électrique.

Qu’est ce que le programme “ Petites Villes de Demain ” ?

Piloté par l’Agence nationale de la cohésion des territoires (ANCT) en relation avec les établissements publics territoriaux, le programme Petites Villes de Demain vise à renforcer les moyens financiers et techniques des communes s’intégrant dans un Établissement Public de Coopération Intercommunales (EPCI) de moins de 20 000 habitants afin de parvenir à bâtir et à pérenniser leurs projets de territoire.

La fiche action visant à faciliter l’acquisition de Vélo à Assistance Électrique s’inscrit dans cette démarche. La Communauté de Communes dans le cadre de son Plan Climat Air Énergie Territorial (PCAET) souhaite encourager ses habitants à se déplacer autrement. En effet, les mobilités étant un des secteurs où l’émission de Gaz à Effet de Serre est le plus préoccupante, il est impératif d’agir dès maintenant sur ce domaine pour sauvegarder et protéger les territoires. L’instauration de nouvelles habitudes pour se déplacer pourrait alors être l’une des clés pour réussir ce défi.

Qu’est ce qu’un Vélo à Assistance Électrique ?

Un Vélo à Assistance Électrique (VAE) est avant tout un vélo. Un VAE ne peut pas fonctionner si l’on ne pédale pas dessus. L’assistance électrique vient accompagner le pédalage, afin de donner plus de puissance à l’effort déjà fourni par le cycliste. Cette assistance est dosée en fonction du niveau choisi par l’utilisateur, par l’effort qu’il est en train de fournir, et par les paramètres intrinsèques du moteur.

Au même titre qu’un vélo “classique”, le VAE se décline sous différents profils. Certains d’entre-eux sont taillés exclusivement pour la route (Vélo Route), d’autres pour les chemins irréguliers (VTT), certains sont polyvalents et s’adaptent à tout type de surface (Vélo Ville, VTC). Dans l’ensemble des cas, chaque type de VAE possède des spécificités. Il est donc primordial de bien choisir son vélo en fonction des habitudes de l’utilisateur.

Pourquoi se munir d’un Vélo à Assistance Électrique ?

Le Vélo à Assistance Électrique à divers bienfaits et avantages. Premièrement, le VAE permet, comme un vélo ordinaire, de faire de l’activité physique. À la différence d’un vélo traditionnel, le VAE contribue à la réalisation d’un effort guidé, plus en douceur, sans être épuisé après un long trajet. Pour rappel, il est conseillé de réaliser au moins 30 min d’activité par jour pour être en bonne santé, alors pourquoi s’en priver !

L’utilisation régulière d’un VAE est aussi une véritable option pour sauvegarder l’environnement. Privilégier un moyen de déplacement doux, et peu carboné permet de lutter contre le changement climatique. Il est important de respecter son paysage : Éviter de le dégrader pour que les générations futures puissent se l’approprier sainement. Adopter un VAE est le premier pas dans cette démarche résiliente. Le VAE vous permettra aussi de découvrir une nouvelle facette de votre territoire. Vous pourriez cheminer à l’air libre en nouant de nouvelles relations avec ce qui vous entoure. Sympathique de redécouvrir son espace n’est-ce pas ?

Dans un volet plus “pratique”, le VAE est un atout pour réaliser des économies sur le long terme. Pas de défaillances imprévisibles, et d’essence à payer fréquemment, vous êtes maître de votre véhicule.

Quelles sont les aides attribuées pour l’achat d’un Vélo à Assistance Électrique ? Comment les obtenir ?

Lors de l’achat d’un VAE, la collectivité s’engage à vous fournir une aide de 200 €.

Vous êtes éligible si :

  • vous avez un revenu fiscal de référence inférieur à 20 000 € par part
  • vous achetez votre vélo en Dordogne entre le 1er juin 2024 et le 31 décembre 2026

Vous devrez remplir la convention ci-dessous et la retourner à la Communauté de Communes.

Quel type de Vélo à Assistance Électrique acheter ?

Pour faciliter votre démarche, j’ai élaboré des tableaux et des fiches synthétiques permettant de faciliter votre recherche :

  • Un VAE de milieu de gamme coûte entre 1 300 et 2 500 €
  • Son poids varie entre 20 à 25 kg
  • Plusieurs dimensions existent selon votre taille
  • L’autonomie de la batterie varie en fonction de l’utilisation et d’autres facteurs (aux alentours de 70 km) et son temps de recharge aux alentours de 5h (généralement elle est garantie 2 ans)
  • L’entretien basique d’un VAE varie de 40 à 70 €

Tous les revendeurs n’ont pas forcément de service de réparation sur place

Mise en ligne d’une carte participative pour construire ensemble le territoire de demain !

Dans le cadre de l’élaboration du Plan Local d’Urbanisme Intercommunal valant Programme local de l’Habitat (PLUi-H), nous souhaitons associer les habitants à la construction de ce document d’urbanisme. Pour cela, une carte participative est accessible en ligne. Elle est ouverte à la participation de tous les citoyens de la CCICP.

Elle permet à chacun de partager ses ressentis, ses observations et ses propositions sur plusieurs thématiques essentielles pour le cadre de vie du territoire :

  • Mobilité et déplacements
  • Habitats et constructions
  • Paysage, environnement, énergie et changement climatique
  • Loisirs, culture, services, commerces et tourisme
  • Aménagement de l’espace et cadre de vie

Comment participer ?

Rendez-vous sur la carte interactive en ligne à l’adresse suivante :
👉 https://test-1cartocdc.gogocarto.fr/

Sur la carte, vous pouvez :

  • Déposer des commentaires géolocalisés (ajouter un point sur un lieu précis),
  • Choisir une catégorie correspondant à votre remarque,

Ensemble, construisons le territoire de demain

Pour plus d’informations, contactez le service urbanisme de la Communauté de Communes :
📧 ccicp@ccicp.fr | ☎️ 05 53 81 00 88

AVIS DE MISE A DISPOSITION DE LA MODIFICATION SIMPLIFIÉE N°1 DU SCHÉMA DE COHÉRENCE TERRITORIALE (SCoT) DU PAYS DE L’ISLE EN PÉRIGORD.

Projet de modification simplifiée n°1 du SCoT du Pays de l’Isle en Périgord

📆Du lundi 24 novembre au mercredi 24 décembre 2025, le projet de modification simplifiée n°1 du SCoT (Schéma de cohérence territoriale) est mis à disposition du public afin d’informer les citoyens et de recueillir leurs observations.

Retrouver tous les documents à consulter sur cette page ⤵️

Aires de covoiturage

Nous menons des études avec les élus du territoire afin de permettre le développement du covoiturage.

Pour cela, des aménagements sont en projet pour qualifier des emplacements dédiés dans les centres bourgs ou dans des endroits communaux stratégiques définis avec les maires.

La question de la mobilité est l’affaire de tous, n’hésitez pas à nous écrire à ce sujet

HALT ô STOP : votre avis compte

La Communauté de Communes Isle et Crempse en Périgord a récemment mis en place le dispositif Halt ô Stop : un système simple et sans application pour faciliter les trajets du quotidien en covoiturage. Grâce à des panneaux installés dans différentes communes, les passagers peuvent signaler leur destination aux conducteurs en un geste !

👉 Connaissez-vous ce service ? L’avez-vous testé ? Que pensez-vous plus globalement du covoiturage dans notre territoire ?
Votre avis est essentiel pour évaluer et améliorer ce dispositif ! Prenez 3 minutes pour répondre à notre questionnaire 👇

🔗 Cliquez ici pour répondre au questionnaire très rapide

👉 Avis pour les utilisateurs : des QR codes sont aussi disponibles directement sur les panneaux Halt ô Stop ! Scannez-les avec votre téléphone pour accéder au questionnaire en un instant.

Merci pour votre participation ! 😊

Les emplacements pour covoiturer près de chez vous

La cartographie du service HALT ô STOP

Depuis déjà deux semaines, les panneaux HALT ô STOP jalonnent les routes de la Communauté de communes d’Isle et Crempse en Périgord ! Voici leurs emplacements 🌏

Ces lignes de covoiturage spontané vous proposent une mobilité plus écologique, économique et solidaire 🚗🕺.

Des allers-retours sont possibles entre 13 communes, et même au-delà !

Sur place, tout est expliqué : affichez simplement votre destination pour covoiturer ou arrêtez-vous pour rendre service !

Prêts à vous lancer ? 🙌

Pour plus d’informations : https://haltostop.fr/carte-o-stop/ 

Fête des mobilités à Issac

🎉 Fête des Mobilités – 20 septembre 2025 à Issac 🚴‍♀️🛴

Dans le cadre de la Semaine européenne des mobilités 2025, la Communauté de communes Isle et Crempse en Périgord organise la première édition de la Fête des Mobilités !

📍 Rendez-vous le samedi 20 septembre de 14h à 18h
📌 Gymnase d’Issac

Affiche fête des mobilités
Affiche fête des mobilités

🚶‍♂️ AU PROGRAMME :

🌿 Ateliers autour des mobilités douces :

  • Sensibilisation à la mobilité durable
  • Réparation de vélos (Il faut se munir de ses pièces de réparation.)
  • Tests de vélos et trottinettes électriques

🍴 Restauration sur place assurée par le club de basket d’Issac

🤝 AVEC LA PARTICIPATION DE :

  • Des jantes et des gens
  • AFAC 24
  • Halt-o-Stop
  • AGIR ABCD
  • Sécurité routière

👉 Venez nombreux et nombreuses partager un moment convivial, utile et éco-responsable !

LE RECENSEMENT DES BIENS SANS MAÎTRE

Grâce à une stagiaire diplômée en droit immobilier qui a suivi ce dossier durant 5 mois, la Communauté de Communes d’Isle et Crempse en Périgord a effectué le recensement des biens sans maître situés sur le territoire de neuf communes (Beauregard et Bassac, Douville, Eyraud-Crempse-Maurens, Mussidan, Saint-Etienne-de-Puycorbier, Saint-Georges-de-Montclard, Saint-Jean-d’Estissac, Saint-Martin-des-Combes et Villamblard) afin de leur permettre de valoriser leur patrimoine foncier et de lutter contre la vacance immobilière.

Ce travail a impliqué une approche méthodique pour identifier ces biens, puis pour accompagner les communes dans les procédures permettant de les acquérir.

UN BIEN SANS MAITRE, C’EST QUOI ? 🔍

Il existe deux types de biens sans maître :

– Les biens successoraux sans maître : ce sont des biens issus de successions ouvertes depuis plus de 30 ans (ou 10 ans dans certains cas), pour lesquelles aucun héritier successible ne s’est manifesté.

– Les biens sans propriétaire connu : ce sont des immeubles dont le propriétaire est inconnu ou introuvable et dont la taxe foncière n’a pas été payée ou a été réglée par un tiers depuis au moins 3 ans.

Ces biens peuvent être intégrés au domaine communal et être utilisés à des fins d’intérêt général : aménagements, équipements publics, espaces verts, création de logements …

POURQUOI LES RECENSER ? 🌱

Sur notre territoire, les biens sans maître sont majoritairement des parcelles boisées. Dans ce cas, leur recensement permet :

  • D’enrichir le foncier communal ;
  • De préserver les espaces naturels ;
  • De respecter la compensation imposée par l’objectif de Zéro Artificialisation Nette (ZAN).
  • Nous avons également identifié quelques biens sans maître qui sont des bâtiments abandonnés ou des terrains en friche. Leur recensement permet :
    • De réduire les friches et la dégradation du patrimoine ;
    • De garantir l’ordre public en sécurisant des bâtiments ;
    • De limiter l’étalement urbain en valorisant l’existant, conformément aux objectifs de ZAN

COMMENT LES RECENSER ? ⚙️

La méthode mise en place sur notre territoire repose sur cinq étapes clés, reproductibles dans toute collectivité.

Étape 1 – Exclure les personnes connues du maire

À partir du fichier « Visu DGFIP », les maires ont identifié les propriétaires :

  • vivants qu’ils connaissent,
  • ou décédés dont la succession est en cours.

Étape 2 – Garder les propriétaires inconnus ou décédés sans héritiers

À l’aide d’outils tels que BALTIC, MATCH ID ou du site des archives départementales, nous avons conservé les parcelles dont le propriétaire était :

  • soit inconnu,
  • soit décédé sans héritier identifiable jusqu’au sixième degré.

Une recherche globale sur internet nous a permis parfois de constater le décès de la personne et d’identifier sa famille, notamment sur les avis de décès partagés en ligne ou même sur un monument aux morts.

Attention aux données trouvées sur BALTIC qui ne sont pas toujours à jours (cause de successions en cours ou erreur), c’est pour cela que nous avons travaillé en lien constant avec les services des impôts du Domaine et de la publicité foncière.

Étape 3 – Écarter les biens non-abandonnés

Une vérification grâce à une enquête de voisinage ou à URBAN SIMUL, a permis d’exclure les biens :

  • occupés, cultivés ou entretenus,
  • ou récemment transmis (vérification des actes de mutation).

Étape 4 – Vérifier que l’État ne s’est pas chargé de la succession

Afin de vérifier que l’État n’avait pas pris possession du bien, nous avons consulté le Portail des successions vacantes (https://recherchesuccessionsvacantes.impots.gouv.fr/) pour les successions ouvertes à compter de 2007 et le Service du Domaine pour les successions ouvertes avant 2007.

+ Étape 5 (uniquement pour les biens sans maître connu) – Contrôler la situation fiscale

Pour ces cas, le formulaire « Demande de renseignements réalisée dans le cadre de l’acquisition de biens présumés sans maître présentée par la commune » a été transmis à la DDFIP afin de vérifier que les taxes foncières étaient impayées depuis plus de 3 ans.

COMMENT LES ACQUERIR ? 📋

Une fois les biens identifiés, les communes peuvent entamer la procédure adaptée :

Acquisition de plein droit (pour les biens successoraux sans maître) : 

  • Etape 1 = adopter une délibération autorisant l’acquisition d’un bien sans maître revenant de plein droit à la commune
  • Etape 2 = approbation du procès-verbal de prise de possession du bien
  • Etape 3 (facultative) = publier le procès-verbal au fichier immobilier 

Acquisition par appréhension (pour les biens sans maître connu) :

  • Etape 1 = recueillir l’avis de la commission communale des impôts directs
  • Etape 2 = adopter un arrêté constatant que l’immeuble rentre dans les conditions
  • Etape 3 = effectuer la publicité de l’arrêté (si le propriétaire ne se manifeste pas avant un délai de 6 mois à compter de la dernière mesure de publicité, le bien est présumé sans maître)
  • Etape 4 = avant l’écoulement d’un délai de 6 mois à compter de la présomption de bien sans maître, adopter une délibération incorporant l’immeuble dans le domaine communal
  • Etape 5 = adopter un arrêté incorporant l’immeuble dans le domaine communal
  • Etape 6 (facultative) = publier l’arrêté au fichier immobilier.

A CE JOUR

Sur le territoire de nos 9 communes, au total 162 parcelles (environ 57 hectares) ont été identifiées comme biens sans maître, dont :

  • 53 biens sans maître connu
  • 41 biens successoraux sans maître – procédure à lancer
  • 64 biens successoraux sans maître – procédure à suivre (le délai de 10 ou 30 ans n’est pas encore arrivé à terme)
  • 4 situations à régulariser (biens enclavés ou entretenus par les voisins)

Recenser les biens sans maître, c’est transformer l’abandon en ressource, pour bâtir des projets durables et pleinement au service de nos communes.

Festi’Familles

RDV le 6 septembre à partir de 10h à Issac

Venez avec vos enfants / petits enfants entre 10 h et 21h pour découvrir de multiples activités organisées par nos partenaires :

Pour les tout petits (de 10h à 12h) :

  • Contes et coin lecture
  • Maison géante : la maison telle que la voit un enfant
  • Parcours de motricité
  • Yoga nature en famille
  • Massages BB
  • Ateliers premiers secours (BB et enfants)
  • Balade sur le sentier poétique
  • Atelier prévention avec la méthode Fri For Mobberi (Vivre ensemble adapté aux 3-6 ans)
  • Conférence à 11h « Mettre en lumière les entendus et les malentendus entre l’école et les familles pour les rapprocher »

Pour les enfants et adolescents (de 14h30 à 18h) :

  • Activités sportives
  • Maison géante : la maison telle que la voit un enfant
  • Atelier danse : Venez tester le modern jazz et le classique
  • Découverte de la peinture végétale
  • Tir à l’arc
  • Atelier cirque
  • Viens fabriquer ton dessin animé (14h30)
  • Théâtre d’impro (14h30)
  • Atelier découverte de la discipline positive (14h30)
  • Conférence  » Harcèlement et pratiques numériques  » (14h30)
  • Conférence sport adapté (15h)

19h30 CONCERT de battucaddie avec Etienne ROUX

Infos et conseils pour lutter contre le moustique tigre

Le moustique tigre est désormais actif dans tous les départements de Nouvelle-Aquitaine avec une implantation inégale sur le territoire. Il s’agit d’un moustique d’origine tropicale, appelé « moustique tigre » en raison des zébrures qui parcourent son corps effilé. Il est de petite taille : environ 5mm. Il représente, dans notre région, un risque émergent de transmission vectorielle à moyen terme de maladies telles que la dengue, le chikungunya et le Zika, et à court terme une source importante de nuisances : il pique le jour et est très agressif envers l’homme.

Afin de ralentir l’implantation de ce moustique en Nouvelle Aquitaine, l’Agence Régionale de Santé Nouvelle-Aquitaine organise une campagne de communication à destination du grand public car la vigilance de chacun est précieuse pour limiter les risques.

« Coupez l’eau aux moustiques tigres ! »


Plus d’info en cliquant ici

Inauguration officielle du dispositif Halt-o-Stop

Lors de ce mercredi 25 juin 2025 à Villamblard, la communauté de communes Isle et Crempse en Périgord a eu l’honneur d’inaugurer le dispositif Halt-o-Stop avec la présence de Monsieur Nicolas Dufaud secrétaire général de la préfecture de la Dordogne, sous-préfet de Périgueux , Madame Delphine Labails conseillère régionale d’Isle en Périgord, Madame Nancy Arpontet administrative de la MSA et de nombreux maires et élus du territoire de la Communauté de Communes.

Pour rappel le projet est né dans le cadre de la Convention Territoriale Globale de la Caf, qui nous a permis d’aborder la mobilité comme un enjeu transversal et structurant. Il s’inscrit également dans le Plan Climat Air Énergie Territorial (PCAET) de la Communauté de communes, en tant qu’action concrète pour encourager des mobilités durables, solidaires et bas-carbone sur notre territoire. Dans un contexte rural où la mobilité est un enjeu quotidien pour de nombreux habitants, la Communauté de communes Isle et Crempse en Périgord, bien que ne disposant pas de la compétence d’autorité organisatrice de la mobilité (AOM), a engagé une démarche engagée en sollicitant une délégation de compétence auprès de la Région Nouvelle-Aquitaine. Cette autorisation nous a permis de lancer le dispositif HALT ô STOP.

Concernant sa mise en œuvre à l’échelle de la CCICP :

● 13 communes sont concernées :Beauregard et Bassac, Bourgnac, Campsegret, Douville, Eyraud-Crempse-Maurens, Issac, Saint-Front-de-Pradoux, Saint-Laurent-des-Hommes, Saint-Médard-de-Mussidan, Saint-Michel-de-Double, Saint-Louis-en-l’Isle, Villamblard.

● 22 panneaux installés à des emplacements stratégiques et sécurisés.

● Ont été associés :

Les Enfants du Pays de Beleyme

Les services départementaux de l’aménagement des routes

La Direction Interdépartementale des Routes Centre-Ouest